Push the button now – was zum Start mit Abgasstufe V wichtig ist!

Die Abgasstufe V steht in den Startlöchern. Aber noch ist sie nicht da – oder zumindest nicht für alle Leistungsklassen.

Neben den Emissionen durch den Straßenverkehr und die Industrie entfällt ein nicht unerheblicher Teil der globalen Emissionen auf die sogenannten Non-Road-Motoren, also Verbrennungsmotoren für mobile und teilstationäre Geräte und Maschinen, wie zum Beispiel Dieselkompressoren, Stromerzeuger und Pumpen. Um diese Emissionen vor allem auch auf Baustellen und im Eventbereich deutlich zu reduzieren, wurde mit der EU-Verordnung 2016/1628 erstmals ein Fahrplan zum Übergang der bisher geltenden Abgasstufe 3A hin zur Abgasstufe V konkret benannt.  Die Folgen dieser neuen Abgasstufe sind erheblich. Betreiber benötigen neue Fuhrparkstrategien und sind mit verschiedenen Vor- und Nachteilen konfrontiert.

Welche Strategie ist für meinen Fuhrpark am besten?

• Was bedeutet Abgasstufe V konkret?
• Wie kann ich mich schon mit Stufe 3A-Geräten auf die Stufe V vorbereiten?
• Was kann Power Management leisten und wann ist ein Parallelbetrieb sinnvoll?
• Sind hybride Lösungen überhaupt rentabel?
• Wie unterstützt FleetLink die Auslastung des Maschinenparks? 

Im neuen Online-Seminar gehen wir auf Neuerungen und Änderungen durch die Abgasstufe V sowie auf die sich dadurch ändernden Arbeitsweisen ein und legen einen Fokus auf Lastprofile und deren Erfassung auch bei wechselnden Anwendungen, um mit der Abgasstufe V auch geringere Betriebskosten zu erreichen. Denn Muster lassen sich schnell und einfach erkennen und die passende Lösung danach auswählen.

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